THEMA: Beta RR Stoßdämpfer/Durchhang

Weicht das von den Standardsettings lt. Handbuch ab und wie sind die Erfahrungen der Racingbesitzer? Erfordert der Stoßdämpfer für ein ausgewogenes Verhalten mit der KYB ein (deutlich) anderes Setting als mit der ZF?

... und wie sind die Erfahrungen der Racingbesitzer? ...

Hallo!

Ich denke, dies ist ein relevantes Thema, um etwas mit mehr Fokus auf den hinteren Dämpfer zu antworten. Bei den Betas (und vor allem den neuen 2020ern) ist der Dämpfer das wichtigste Teil für das Fahrgefühl und das Gefühl/die Leistung der Gabel, im Endeffekt. Und ich denke, das gilt für alle Fahrräder im Allgemeinen. Die Beta-Standardklicker-Einstellungen für das Federbein (laut Bedienungsanleitung) variieren zwischen der Standard- und der Race-Edition, wobei der Hauptunterschied in der Zugstufeneinstellung liegt, 18 out für die Standard- und 15 out für die Race-Edition. Dennoch sind die Standardeinstellungen für die hohe und niedrige Druckstufe bei beiden Versionen zu weich (+-20 out...), was zu großen Problemen (und Missverständnissen bei der Einstellung) führt. Der Dämpfer neigt dazu, den Federweg plötzlich mehr als nötig zu nutzen (vor allem, wenn das Tempo zunimmt), und vor allem mit der Zugstufe bei 15 out neigt er dazu, in 80% der Fälle zu packen, was den falschen Eindruck erweckt, dass die Zugstufe zu langsam ist. Wenn die Zugstufe auf 18 out steht, wird das Packen vermieden, aber dann ist der Dämpfer insgesamt einfach zu weich, selbst wenn beide Comp-Clicker-Einstellungen auf 14 oder 15 out stehen. In der Zwischenzeit, während meiner Verwirrung, ist meine ausgezeichnete Gabel mit Dal Soggio Sphere-Kit bestenfalls durchschnittlich, nachdem sie an einem 16 300 mit einem Fox-Dämpfer und an einem 18 300 mit einem Standard-Dämpfer, den ich ohne Revalve gut einstellen konnte, großartig war...

Dann dachte ich in meiner Verwirrung daran, zu googeln, nur für den Fall, dass ich etwas übersehe, besonders in Bezug auf bevorzugte Sag-Zahlen bei den 2020ern. Und der folgende Link erschien mit empfohlenen Dämpferklicker-Einstellungen an den Race-Editionen mit den KYB-Gabeln. Ich habe diese Einstellung ausprobiert (Low Speed 15 out, High Speed 12 out, Reb 15 out) und dabei sichergestellt, dass der statische Sag 35 mm beträgt. Es war ein Unterschied wie Tag und Nacht, als hätte jemand über Nacht das bestmögliche Revalve angewendet, ohne dass ich es wusste. Kein Packen, aktiv auf eine gute Art und Weise, dem Trailschrott folgend, während ich oben im Hub bleibe und insgesamt sehr kontrolliert fahre ohne unnötige große Bewegungen). Sehr schnell ging ich auch 5 Klicks in die Kompression an der Gabel, die auch plötzlich wieder exzellent wurde, mit dem richtigen Maß an Druck vom Dämpfer, wobei die Radaufhängung insgesamt wieder in Balance war.

www.betamotorcy...-race-edition-models

Also, vertrauen Sie nicht ganz auf das, was in den Handbüchern steht und bevor Sie sich entscheiden, was das KYB braucht (unter der Annahme, dass die richtigen Federn für Ihr Gewicht hinten und vorne verwendet werden und die Federvorspannung der Gabel bei 3-4 mm liegt), stellen Sie sicher, dass das Federbein so funktioniert, wie es funktionieren sollte.

Leon

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Weicht das von den Standardsettings lt. Handbuch ab und wie sind die Erfahrungen der Racingbesitzer? Erfordert der Stoßdämpfer für ein ausgewogenes Verhalten mit der KYB ein (deutlich) anderes Setting als mit der ZF?

Hi, danke! Ich wiege ja nur 70 kg und fahr eher langsamen/zunehmend technischen Kram, nix Cross-Country oder gar MX..

Zum Thema von Nomi,

"Das Handbuch weiß leider nicht was der Fahrer damit macht. Somit darf jeder sein Setting für sich herausfinden."


Also wenn ich eine Enduro von Beta kaufe gehe ich schon davon aus, das diese für Enduro Betrieb (Wandern, Enduro Strecken) optimal abgestimmt ist
Und eine Racing schon eher speziell für Enduro Wettbewerbe (nicht EnduroGP Profis, aber rennen und schnellere Fahrer) abgestimmt ist.

Immerhin bezahle ich für die Kisten ein haufen Geld und schließlich haben Sie immer ein Jahr lang zeit das Setting anzupassen/verändern was ja mittlerweile auch nur viel wegen den Änderungsgründen am Papier zum Vorjahr passiert.

Ein Handbuch einer Enduro sollte dementsprechend natürlich auch zu einer Enduro passen !