THEMA: Stoßdämpfer "Made in China"

Hat schon zufällig jemand hier Erfahrungen mit Stoßdämpfern "Made in China" gemacht.
Diese hier mtp-racing.de/V...bein-285-mm-MTP10911 sehen rein optisch so aus als würden die mit Stoßdämpfern von Öhlins vom gleichen Band laufen.
Könnten diese China-Kracher etwas taugen ?

Irgendwo hatte man einer so n öhlins ähnlichen Dämpfer aufgesägt ...der Ausgleichsbehälter war nur angegossen usw...

zum hinstellen wirds reichen, meine gesundheit vertraue ich dem ding nicht an

Sowas wie "one fits all" kann es bei so einem Produkt nicht geben. Diesmal kann ich Dir nicht helfen, wenn Du mal wieder billich willst....

Frank

Redcat schrieb:
Diesmal ist es ja ein deutscher Händler
Das die technischen Spezifikationen passen müssen ist mir schon klar und das es für den Preis eigentlich nichts sein kann sagt mir auch mein Verstand.
Hätte ja sein können, dass hier jemand schon einmal wirkliche Erfahrungen mit Stoßdämpfern (oder ganzen Motorrädern) aus China gemacht hat und solche Produktionsstätten besser einschätzen kann wie ich.

Ulrich

Ich glaub nicht dass sich China-Erfahrungen verallgemeinern lassen. Ich coache die Marke Zontes für Deutschland und Österreich und kann für die Motorrädchen und Ihr Fahrwerk das Prädikat "solide" vergeben.

Aber was hat das mit einem Stossdämpfer einer ganz anderen asiatischen Marke zu tun, der einen ganz anderen Anspruch und Einsatzzweck hat?

Was man im Hinterkopf behalten sollte: In China und Südostasien gibt es keine über Jahrzehnte gewachsene Motorradkultur, weder bei den Konstrukteuren, noch bei den Fahrern. Deswegen gibt es noch keine echten Big Bikes über 100 PS (man nähert sich)und keine erfolgreichen Einsätze im Offroad Sport. Asia Wing war ein Flop...und die sah auch ganz genauso aus wie das Premium-Original aus Japan. Damit ist die Frage eigentlich beantwortet.

Frank

Redcat schrieb:
Den Punkt habe ich noch nicht ganz verstanden.
Der verlinkte Stoßdämpfer ist für solche Dirtbikes mit einem ähnlichen Gewicht wie die RR 50 gedacht:


Ich dachte, das ist ein ähnlicher Anspruch und Einsatzzweck.
Übrigens geht es mir dabei gar nicht um möglichst billig, sondern ich finde die Lösung mit dem externen Ausgleichsbehälter praktischer wie die BETA Lösung wo der Ausgleichsbehälter nur schwer zu erreichen ist und sehr nahe an der heißen Auspuffbirne sitzt. Außerdem ist der BETA Stoßdämpfer ja auch nur von der Stange und für durchschnittlich schwere Südeuropäer ausgelegt. Passende Federn für das Fahrergewicht gibt es für den original BETA Stoßdämpfer auch nicht zu kaufen und hier kann auch der BETA-Händler nicht weiterhelfen. Mein Kopfkino ist nicht nur auf billig geschaltet.

umschlu schrieb: das heisst aber noch lange nicht das der zur rr50 passt von der auslegung her.

umschlu schrieb:
Versteh ich jetzt nicht ganz... du bekommst bei Beta einiges und im Aftermarket noch mehr...

Bubu schrieb:
Ich habe nur eine 50er. Der original BETA-Stoßdämpfer kostet 662 EUR und es gibt Null Zubehör für Anpassung oder Wartung.