THEMA: "Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300

"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 08 Jul 2022 17:02 #11

Oakless Offline Draufgänger Beiträge: 89 Dank erhalten: 6	WARUM wird nur ein KW Lager durch ein Rollenlager ersetzt und das andere bleibt ein Kugellager??
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"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 08 Jul 2022 17:53 #12

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 944 Dank erhalten: 162	weil die kw sonst nicht axial geführt wird.
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"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 08 Jul 2022 19:21 #13

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1347 Dank erhalten: 143	Die Lagerbelastung ist auf der Lichtmaschinenseite auch erheblich größer, weil hier das Gewicht vom Lichtmaschinenrad dranhängt und auf der anderen Seite ist nur ein kleines Primär-Zahnrad. Rollenlager auf der Lichtmaschinenseite reicht.
	BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 08 Jul 2022 19:41 #14

Oakless Offline Draufgänger Beiträge: 89 Dank erhalten: 6	daß die Lichtmaschinenseit lager mäßig mehr beansprucht sein soll, erschließt sich mir absolut nicht. Schließlich ist auf der KupplSeite der antrieb, der die 180Kgä- von Maschine und Fahrer vorantreiben soll...
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"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 08 Jul 2022 21:00 #15

umschlu Offline BetaBiker BETA RR50 / MY 2017 Beiträge: 1347 Dank erhalten: 143	Oakless schrieb: daß die Lichtmaschinenseit lager mäßig mehr beansprucht sein soll, erschließt sich mir absolut nicht. Schließlich ist auf der KupplSeite der antrieb, der die 180Kgä- von Maschine und Fahrer vorantreiben soll... Die 180kg von Maschine und Fahrer drehen sich zum Glück nicht um die Kurbelwelle.
	BETA, in Italien gebaut und in Deutschland geklaut. Letzte Änderung: 08 Jul 2022 21:00 von umschlu. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

"Infosammlung" Kurbelwellenlager 250/300 09 Jul 2022 00:33 #16

Micha300rr
Offline
BetaBiker
Beiträge: 579
Dank erhalten: 93

Oakless schrieb:

daß die Lichtmaschinenseit lager mäßig mehr beansprucht sein soll, erschließt sich mir absolut nicht. Schließlich ist auf der KupplSeite der antrieb, der die 180Kgä- von Maschine und Fahrer vorantreiben soll...

Rotierende Masse ... Heb mal das Schwungrad bzw polrad hoch dann rechnest du Mal die Drehzahl... Das in Verbindung mit abruptem abbremsen und beschleunigen beim Springen bremsen usw ....

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