THEMA: Luftschlauch ganz miese Qualität

Hallo zusammen,
schraube gerade wieder an der Beta RR 125 4T LC 2021 meines Neven. Habe wegen eines Tacho Problem, den Tank und Verkleidung demontiert um den Kabelbaum zu Prüfen. Da fällt mir der Luftschlauch auf (so wird das Teil von Beta benannt). Ist ein Schlauch Ventildeckel zum Luftfilter, damit die Öl dämpfe der Verbrennung wieder zugeführt werden. Original Teilenr. 043.38.023.00.00. Das Bike ist 4 Jahre alt und der Schlauch ist komplett defekt, sprich undicht. Das darf doch in diesem Zeitraum nicht sein. Ich werde den Schlauch ersetzen aber nicht durch einen Originalen.
Ich schreibe das nur das andere evtl. auch mal danach schauen, da es dadurch zur verunreigung (Sand,Staub usw.) der Luft nach dem Luftfilter kommt.

Lass es mich so sagen: Seit etwa 2016 verkaufen wir von den Dingern je nach Lieferschwankung zwischen 1.600 und 2.000 Fahrzeuge pro Jahr in Deutschland und zwischen 400 und 600 in Österreich. Das ist auf die Strecke gesehen mehr als von jedem anderen Einzelmodell.

Trotzdem gibt es hier im Forum nach meiner Kenntnis nur Deinen aktuellen Beitrag. Bevor Du eine solche Headline setzt, solltest Du zumindest in Erwägung ziehen, dass es sich hier um einen individuellen Defekt handelt. Zu hohe Temparaturen, beim Wheelen ständig heisses Öl durch den Überlauf gejagt, lange Standzeiten, je länger ich überlege, desto mehr Erklärungen fallen mir dazu ein.

4 Jahre wäre Dein Fahrzeug auch nur alt, wenn es im Dezember zugelassen wurde. Es könnten in 4 Wochen auch schon 5 sein. Und das leitet mich zum nächsten Punkt über. Habe einen gebrauchten Fiat 500 gekauft, da werden nach 5 Jahren Zahnriemen, Wasserpumpenschläuche und diverse andere Tubes über die Zeitregel gewechselt. Vielleicht altern Plaste aus Italien tatsächlich schneller.

Frank

Ach ja, das Teil kostet 17 Euro.
Frank

Du möchtest mir also sagen das Ihr von den Schläuchen überproportional viele mehr verkauft werden als Bikes?

Zu meinem individuellen defekt. Temperatur technisch kann ich da nichts machen das Ding ist wassergekühlt und so wurde der Motor eben Konstruiert. Aber die aussage "beim Wheelen ständig heisses Öl durch den Überlauf gejagt" finde ich Interessant. Habe nämlich hier und in verschieden Foren versucht was dazu zu finden. Das Öl, evtl. so in die Verbrennug gelangen kann. Was aber überall verneint wird.

Was das Alter angeht wenn ein paar Monate hin oder her so wichtig sind. Die Maschine wurde 01.2022 zugelassen.
(Ist Sie dan nur 3 Jahre alt)?

Auch ich bin im Besitz verschiedener PKW und da werden nicht ständig Schläuche gewechselt. Bei einer Kiste sind die Schläuche über 20 Jahre alt und noch alles Top.

Wenn Sie Schlauch haben möchten, kann ich den gerne schicken.

Vieleicht wäre mir der Schlauch ja auch egal, wenn ich nicht gerade den Kabelbaum reparieren würde weil Grünspahn und die Litzen korrodiert und gebrochen sind.

Vielleicht hat da jemand Bremsflüssigkeit drüber gekleckert ? Der Behälter ist ja in der Nähe zu sehen.

Mit der Elektrik/Kabelbäumen bei Beta habe ich leider auch schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Einmal mit meiner RR125LC von 2018, dort hat sich Ständig der Tacho/KM stand zurückgesetzt und mir ist ein paar mal die komplette Beleuchtung ausgefallen, da alles Korrodiert war. (Nur Straßenbetrieb gesehen, war die Supermoto)

Dann Bei meiner RR480 MY2016: Dort ist mit der ganze Kabelbaum Kaputt gegangen, Dort konnte ich auch nichts mehr Reparieren. Musste einen komplett neuen rein bauen. Dann ist mir ein paar mal die Zündspule verreckt. Habe immer wieder originale eingebaut. Dazu kam noch, dass die Batterie nie richtig geladen hat und ich daher den E-Starter nicht nutzen konnte, durfte die Karre dann immer ankicken. Und mir ist die ganze Drosselklappen Einheit kaputt gegangen. Mein Händler meinte das es ein Typisches Problem bei dem Baujahr ist, da das "Verschleiß" sei.


Und aktuell bei meiner RR300 MY21: Der Tacho fällt immer aus, setzt sich zurück und zeigt die Geschwindigkeit falsch oder Garnichts an.

Und mit der Qualität von dem Rahmen bei meiner 480 war auch echt schwierig. Dort ist mir nach einer Fahrt im Winter einfach der Rahmen gebrochen. Also während der Fahrt war noch alles gut. Habe dann eine Pause gemacht und danach war ein Riss im rahmen.
Und ich gehe davon aus, dass das nicht durch "Überbelastung" entstanden ist, da ich die Maschine auf Supermoto gefahren bin.


Aber ansonsten bin ich wirklich zu 100% zufrieden gewesen mir den Maschinen. Haben immer Spaß gemacht und machen auch noch Spaß. Würde mir auch immer wieder eine Beta holen, anstatt die anderen Enduros.

Louis_Beta480 schrieb:
Italiener und Elektrik ist leider so eine Sache ist aber beim Auto im vergleich auch nicht besser.

Bezüglich dem Rahmen: es gab mal Baujahre bei den 4T da ist der Rahmen gerissen wenn ein Motorhalter nicht ganz fest war. Dabei finde ich eher wichtig wie damit umgegangen wird, bei Beta kriegt man eigentlich immer anstandslos einen neuen Rahmen (vorrausgesetzt der ist nicht komplett "zerballert" vom fahren). Die Rahmen von anderen Marken brechen/reißen übrigens genauso, nur gerade bei den orangenen schaust dann meist in die Röhre.

Drosselklappen defekt liegt eig nicht am Moped Hersteller (ist ja nur zugekauft) und geht auch bei anderen ab und zu kaputt. War halt in dem Fall einfach Pech ;) Da kommt dann aber oft wieder die Garantie/Gewährleistung zum tragen (welche es bei anderen nichtmal gibt)

Wenn ich mir die Probleme von vielen Vereinskollegen mit KTM's etc. anschaue und vorallem auch die Ersatzteil Preise dazu seh (+den Kaufpreis) kann man sich, denke ich, nicht beklagen.

Markpa schrieb:
Da kommt öl durch, hatte bei meiner LC regelmäsig Öl hinter dem Filter.

Risen schrieb:
Ich habe leider nichts davon auf garantie ersetzt bekommen. Habe den Rahmen einfach selber wieder zusammengebraten.
Und die Maschine war auch nicht verballert, die hatte seitdem 70bh runter und davon waren 40bh nur Straße.

Und auch Kabelbaum oder Drosselklappe wurde nichts ersetzt.
Der Kabelbaum ist beim Ausbau kaputt gegangen, als ich den rahmen geschweißt habe. der hatte danach so viele Kabelbrüche, da konnte ich nichts mehr durch messen und die ganze karre lief nicht mehr danach.

Und ich wusste vorher das Italiäner nicht die besten Kablbeäume verwenden und war deshalt schon sehr vorsichtig damit

Das wäre allerdings dann echt schwach von Beta oder vom Händler
Hab bei meiner nach 150bh und 1,5Jahren anstandslos einen neuen bekommen (mit Bremse und ein paar kleinigkeiten weil ich einen 26er bekommen hab)