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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: Übersetzungsverhältnisse
Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 09:52 #1
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 11:02 #2
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Moin,
über den Daumen peilt man: Ein Zahn am Ritzel weniger entspricht etwa drei Zähne am Kettenrad mehr. Du kannst also z.B. sowohl mit 13:48 als auch mit 14:51 ein ähnliches Übersetzungsverhältnis herstellen. Ein paar Dinge wie z.B. Primärübersetzung, Kettenlänge, Verschleiß an Kettenschleifern und -führungen sind ggf. zusätzlich zu beachten. Wenn du es genau wissen willst, gibt es online diverse Kettenübersetzungsrechner: www.google.de/s...ua44VaTZJca3PO30gcAK Mit einem 13er Ritzel brauchst du also ein 57er Kettenblatt, um in etwa auf die Übersetzung wie bei 11:51 zu kommen. Viel Spaß beim Suchen...  Gruß, Tom |
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RR390EFI, XTrainer
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 13:22 #3
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 13:45 #4
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Doch, ich fahre ein 11er Ritzel. Und vor kurzem bin ich sogar mal ein 10er gefahren. Macht aber kaum noch Spaß und man schaltet wie in der Formel 1.
Mir geht es aber hauptsächlich darum, dass der Kettenschleifer Verschleiß in Grenzen gehalten wird. Daher möchte ich ein größeres Ritzel fahren, brauche aber dazu ein passendes, größeres Kettenrad, damit die ÜS wieder passt  |
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 14:47 #5
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Please allow me to introduce myself
I'm a man of wealth and taste I've been around for a long, long year. Pleased to meet you Hope you guess my name, oh yeah Ah, what's puzzling you Is the nature of my game, ah yeah 41 years with BETA - any questions? |
Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 15:07 #6
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Servus Frank, absolut richtig
 Ich bin an sich mit der Übersetzung auch zufrieden, aber der Schleifer wird schon arg strapaziert, finde ich. das war beim alten Mopped nicht so, da die Kette diesen kaum berührt hat. Nun wollte ich das auch an der kleinen Beta so realisieren, dürfen tun wir es ja, denn in den Papieren ist keine Übersetzung eingetragen  |
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 15:44 #7
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Lupo1 schrieb:
Servus Frank, absolut richtig Nun wollte ich das auch an der kleinen Beta so realisieren, dürfen tun wir es ja, denn in den Papieren ist keine Übersetzung eingetragen Die Annahme ist falsch. Die Übersetzung ist, ob eingetragen oder nicht, Bestandteil der ABE da sie Einfluss auf V/max, Abgas und Geräusch hat. Wenn das für Dich ein wichtiges Kriterium ist, besser Kettenschleifer erneuern als Übersetzung tauschen. Frank |
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 16:44 #8
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 22:16 #9
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Lupo1 schrieb:
...Welches Kettenrad brauche ich, wenn ich ein 13T Ritzel fahre, um die selbe Übersetzung wie 11:51 zu bekommen? oder 14T und welches Kettenrad usw usw. ... 
Jetzt ersetzt du die 11 durch R (wie Ritzel) und die 51 durch K (wie Kettenblatt) --> K:R=4,64 und stellst die Gleichung um.  Für gleiche Übersetzungen ergeben sich daraus: K=Rx4,64 und R=K:4,64 Damit kannst du für jedes Ritzel oder Kettenblatt die notwendige andere Größe ausrechnen. Ob du das Teil dann auch kaufen kannst, ist eine andere Frage. Beispiel: Du willst ein 13er Ritzel verwenden, also K=13x4,64=60 --> mit einem 60er Kettenblatt hättest du die gleiche Übersetzung. |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Übersetzungsverhältnisse 23 Apr 2015 22:25 #10
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es grüßt Euch der Alpscout,
und denkt stets daran: ALP zu fahrn bedarf es wenig und wer ALP fährt ist ein König! |
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