THEMA: Ersatz für Öleinfüllschraube an Alp 4 von 2005

Könntest auch einen externen Ölstandskontrollschlauch installieren , (machen manche von uns an der NX650 ).Dadurch geht die Schraube auch nicht besser raus .aber die muß dann nur noch zum Nachfüllen aufgefriemelt werden .Hab das selbst an meiner GasGas und so ähnlich an der NX .Trockensumpf kann nerven .

Zero260 schrieb:
Glaub mir, das ist mir bekannt.

Geht trotzdem total beschissen, weil es fast nicht möglich ist, die Ablaßschraube korrekt anzusetzen, ehe das Gewinde dann irgendwann greift.

Jupp.

Bei Amazon kosten die diversen Öleinfüllschrauben (und es gibt JEDE Menge verschiedene) alle so zwischen 12 und 28 €. Übrigens alle auch aus China.

Bei Aliexpress habe ich jetzt einfach vier verschiedene (mit Thermometer, mit höherem Knebel, ganz flache mit innen Sechskant bzw. ohne Knebel bestellt.

Sind exakt die gleichen wie bei A-Mason. Kosten allerdings nur so um die 1,50 bis 8,- €uronen.

Für das wirklich lächerlich winzige Entgeld probiere ich sie einfach aus.
Ist günstiger als selbst dran rum zu feilen und sie sind sogar noch hübsch eloxiert ;-)

Melde mich, wenns ankommt. Dauert in der Regel manchmal bis zu 2 Wochen.

Aber für insgesamt 15,- € inklusive Versand und Zoll... (wie machen die das???)
Bei A-Mason hätten mich die absolut gleichen Produkte zusammen über 75,- € gekostet...

Da bin ich dann sehr experimentierfreudig

Die chinesen Öleinfüllstopfen passen leider durch die Bank nicht. Keine Einzige von den Dreien. Schade.

Da hat Beta echt voll daneben konstruiert.

Bleibt also erstmal bei der Fummellösung.

Denn auch mit einen Innensechskant oder Außensechskant kann man die Schraube nicht besser lösen bzw. sogar noch beschissener entnehmen und einsetzen, als mit dem abgefeilten Original Steg auf der Schraube.

Es bleibt alles Gleich fehlkonstruiert.

UbuRoy schrieb:
Beta hat also daneben konstruiert, weil irgendwelche, von dir wahllos bestellten Chinesenstopfen nicht passen?
Soso...

Hallo UbuRoy,
nachdem es mit den alternativen Öleinfüllstopfen nicht funktioniert ist nun guter Rat teuer
Ich hab eben an meiner 2008er 4.0er Alp geschaut wie dort die Platzverhältnisse an dieser Stelle sind. Zwischen Stopfen und Tank ist da ca.14mm Abstand, Messstab raus- oder reindrehen klappt gut.
Auf deinen Fotos scheint der Abstand sehr gering, kannst du versuchen den Tank mehr nach hinten zu platzieren?
Soweit ich mich erinnern kann, ist am Tankende ein Langloch zur Befestigung angebracht. Ist die maximale Position nach hinten schon ausgereizt? Selbst wenig mehr Abstand zwischen Stab und Tank dürfte die Sache leichter machen.

Gruß
Bernd

Hallo

wenn du jetzt eh so stopfen da hast , dann lass doch jemand einen
mit passenden gewinde drehen.

halpgas schrieb:
Nee sicher nicht.
Sondern weil - so wie ich das verstehe - man sich ÜBERHAUPT Gedanken um passenden Ersatz machen muss und schon das Originalteil besch..eiden funktioniert.
Ausser natürlich, der Tank sitzt zu weit vorne ;)
Persönlich hatte ich noch keine Probleme damit bei meiner 16er

An die Öleinfüllschraube kommt man doch, wie man auf den Bildern ja sieht, von oben gut ran.

Was hältst du davon dir dafür einfach ein Werkzeug zu bauen?

Ein passend großes Rohr mit an einem ende einem möglichst eng passenden Schlitz für den leider abgefeilten Steg versehen und auf der anderen Seite eine passende Mutter dran schweißen.

Das müsste doch gehen, oder?

Nein, kommt man nicht dran. Nur mit zwei Fingern und die Schraube ist WARM.

Und ein Werkzeug bauen und mitführen, um eine ÖLEINFÜLLSCHRAUBE loszudrehen? Echt jetzt?

Und ja, die Konstruktion ist scheiße. Man kriegt selbst den runtergeschliffenen Stopfen nur mit viel Mühe auch nur aufgelegt auf das Gewinde, geschweige denn reingedreht.

Im Ernst mal: Du hältst es für zuviel verlangt, die Einfüllöffnung konstruktiv so zu setzen, das eine Öleinfüllschraube ohne Werkzeug, Vewrbrennungen und Verrenkungen rein und rausgedreht werden kann?

Und nein, der Tank sitzt perfekt. Ich habs überprüft. Er läßt sich nicht versetzen. Kein "mü".

Bei Italienern war halt schon immer das Design wichtiger als die Funktion oder Bequemlichkeit. Trag mal italienische Schuhe oder Hosen, dann weißt du was ich meine. Oder reparier einen Ferrari oder Lambo oder auch nur einen Alpha...

Die Definition für Design ist folgende:

"Design ist Kunst, die sich NÜTZLICH macht."

Die blöde Einfüllöffnung muss nicht gut aussehen, sie muss einfach erreichbar und einfach zu bedienen sein.

Ich hab's erst mal aufgegeben, benutze die umgefeilte Originalschraube und öffne sie mit einem Leatherman, den ich immer am Mann trage, auch in Messerverbotszonen im Deppenschland.

Die wirklich sehr gut gemachten und verarbeiteten und schönen chinesischen Stopfen verwende ich an anderen Motorrädern.
Die Chinesen machen inzwischen sehr oft weit bessere und cleverere Produkte zu einem Zehntel des Preises als Deutsche oder Italiener heutzutage. Selbst Enduros von z.B. Kobe sind echt geil. Und vor allem unschlagbar günstig.