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THEMA: Ritzel vorne

Ritzel vorne 11 Dez 2024 17:32 #41

Leisereiter Offline Einsteiger Beiträge: 12
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 17:33 #42

Leisereiter Offline Einsteiger Beiträge: 12	na lustig, das Bild hat er jetzt genommen
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 17:35 #43

Leisereiter Offline Einsteiger Beiträge: 12
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 17:56 #44

Leisereiter Offline Einsteiger Beiträge: 12	Diesen Überstand, Welle-Mutter habe ich mit der Schiebelehre gemessen. 1. so wie Abgebildet: 1,9 mm 2. Mit orig, Ritzel und Blech 1,6mm 3. Mit neuem Ritzel un dBlech 1,6 mm immer mit 60 Nm Somit habe ich Pressung auf dem Ritzel
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 19:06 #45

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 957 Dank erhalten: 167	Leisereiter schrieb: ruiniere ich sie vielleicht mit zu viel Druck. das ist konstruktionsbedingt nicht möglich.
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 21:09 #46

Feldweg-Streuner
Offline
Streetworker
Beiträge: 286
Dank erhalten: 44

Feldweg-Streuner schrieb:
Merkwürdig,
bei allen XT 600 ist das auch so

Bei der R1 gibt YAMAHA übrigens 100 Nm für die Ritzelmmutter an - gleiches Haus, zwei Lösungen.

Es gibt nie nur eine Lösung...es wäre interessant zu wissen, welche Vorteile man hier nutzen bzw. Nachteile dort vermeiden wollte.....

Ich schau mal, ob ich was dazu finde......

Klar gehen beide Lösungen, dass liegt daran, dass das Axialspiel auf der Antriebswelle, aus Verschleißsicht, überhaupt keine Rolle spielt. Wenn dem so wäre, dann würden all unsere Getriebe nicht funktionieren.
Das wurde hier anders dargestellt und daher hab ich es angesprochen und mit Beispielen unterlegt.

Aber was ist das denn für ein Blechkonstrukt, dass den Ausgangssimmerring abdeckt?
Fixiert das den Simmerring? Soll das ein Indikator sein, falls man das falsche Ritzel draufschraubt?

***May the torque be with you***

feldweg-streuner.blogspot.de
Ich bin das Schaf im Wolfspelz
und will niemalsnicht zurück zur Herde.

Letzte Änderung: 11 Dez 2024 21:13 von Feldweg-Streuner.

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Ritzel vorne 11 Dez 2024 21:34 #47

Tolek Offline Offroader alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 398 Dank erhalten: 33	Stimmt zwar ,daß Axialspiel keine Rolle spielt ,aaber wenn sich was bewegen kann ,gibt s Verschleiss und dann fängts an .Weil s ja nicht geschmiert ist , wie im Getriebe , wirds mehr und schlabbert aus ,wie bei unseren RFVC . Keine Ahnung was sich Honda dabei gedacht hat .
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 21:40 #48

grandpa Offline Streetworker MOTO GUZZI Stelvio NTX, 1100 Sport, FANTIC Caballero 700, BETA ALP X Beiträge: 217 Dank erhalten: 40	Leisereiter schrieb: na lustig, das Bild hat er jetzt genommen Versuche es mal mit einer anderen Auflösung, wenn die Bilder zu groß sind, werden sie nicht geladen.....
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Ritzel vorne 11 Dez 2024 21:45 #49

Feldweg-Streuner
Offline
Streetworker
Beiträge: 286
Dank erhalten: 44

Also ich war über Jahre im Domiforum, hatte zusammen mit Sabine 2 SLR und eine Domi, die hatten alle so um die 70.000 km als ich sie verkauft hab. Es gibt Transen mit über 250.000 km.
Von dem Problem, dass du hier beschreibst, hab ich noch nie gehört.
Ich trag es mal ins Honda & Domi Forum. Das interessiert mich jetzt doch, da auch aus der XR Ecke nix dazu zu vernehmen war.

Das Getriebe in der Regel im Öl laufen, liegt eher an den Wellenlagern und den Scherkräften auf den Zahnrädern sowie der Wärmeabfuhr von selbigen.

***May the torque be with you***

feldweg-streuner.blogspot.de
Ich bin das Schaf im Wolfspelz
und will niemalsnicht zurück zur Herde.

Letzte Änderung: 11 Dez 2024 21:49 von Feldweg-Streuner.

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Ritzel vorne 11 Dez 2024 21:54 #50

Tolek Offline Offroader alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 398 Dank erhalten: 33	Da muß ich jetzt auch nochmal suchen , eigentlich ist das ja dort ein bekanntes Problem .
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