THEMA: Komische Flüssigkeit

Hey Leute
Wisst ihr was das für ein Schmotzer ist an meiner Beta Alp 200?
Das Bike steht draußen und wird bei jedem Wetter gefahren.
Habe es erst vor gestern weggewischt und ist nun schon wieder so zugesaut.

Fahren tut meine BeteX prima und ist jetzt wieder voll verlässlich nachdem das Wasser aus dem Tank raus ist und hoffentlich so auch nicht mehr zum Problem werden wird.

Liebe Grüße
Lox

das läuft aus dem inneren der schwinge raus !

Bastlwastl schrieb:
Und was genau bedeutet das ?
Bin nicht vom Fach.

Rostwasser…

WhatsAlp schrieb:
Heißt ja aber das ich irgendwo ein kleines Loch in der Schwinge habe, dass es da auch reinläuft oder ?
Da ist ja auch die Bremsleitung drauf befestigt an Klemmen.
Kann ja eigentlich nur von da kommen wenn alle Schweißnähte dichtsind oder nicht ? Ist doch eig ein geschlossenes System ?

So kanns mir ja von innen weggammeln.. das wäre unschön.

Stimmt, unschön. Wo das Wasser da genau reinkommt lässt sich im eingebauten Zustand sicher nicht genau ermitteln. Das ist auch ein schon bekanntes Problem, das aber auch andere Hersteller haben, nur unauffälliger.
In einen anderen Forum wurde mal geschrieben, selbst wenn ein Eisenkörper absolut dicht verschweißt ist, rostet er trotzdem von innen wegen Diffusion. Tatsächlich. Nur das die Brühe dann nicht mehr rauskann.
Bei der Schwinge haben schon Schrauber das Problem gelöst, indem Zugänge gebohrt wurden und die Hohlräume mit Korrosionsschutzmittel ( Produkte von Mike Sanders oder Hohlraumversiegelung oder, oder ) geflutet wurden.

Die ALP 200 gibt es seit dem Jahr 2000 und von innen weggammeln lief bisher nur in diversen Kopfkinos.

Hier ist die spannendere Frage, ob sich die Kettenspannerschraube auf der rechten Seite noch bewegen lässt, zumal die zur Korrosion noch Temperatur von der Bremse kriegt.

Mein Quickfix wäre, Spannerschraube ganz raus und einmal WD 40 spülen.

Frank

WhatsAlp schrieb:
Danke für den super Beitrag damit bin ich jetzt auf jeden Fall schlauer ! Auf beiden Seiten sind ja Hohlräume wo’s rauslaufen kann. Macht’s zwar nur an einer Seite und auch vermehrt oven. Was ja bedeuten würde dass da die Suppe drin steht und hochstaut.
Ich schau mal ob ich ne kleine Nadel finde um den unteren Schlitz frei zu stochern.. vielleicht hängt da ja was das es nicht richtig ablaufen kann.

Redcat schrieb:
Haha danke auch dir Frank !
Das gibt Hoffnung und nimmt mir einige Sorgen. Bin von meinem Truck da vorbelastet, der gammelt von Innen weg an den Trägern ..

Aber ja dann mach ich mir um die Alp nicht so viel Gedanken da.
Danke für den Tipp mit der Kettenspannerschraube. Ich check das heute oder morgen mal ab und spüle dann mit WD40 rein. (Das sollte ja dann auch at unteren Schlitz rauskommen den ich noch versuche freizustochern)

Bezüglich der Kettenspannerschraube und dem Wiedereinbau:
Habe das so noch nie gemacht. Also bin gerne offen und dankbar für Tipps.
Vorher die Distanz Schraube zu Mutter messen und auch so wieder einstellen oder nach Gefühl gute Spannung aber nicht durchhängend ?
Ist es normal das die Spannung unterschiedlich eingestellt ist auf der rechten und linken Seite ? (Distanz ist nicht die gleiche)

comaflacad schrieb:
Nein, ist nicht normal. Wenn du's genau machen willst misst du beidseitig den Abstand Hinterachse zu Schwingenachse.
Bei der Qualität der Alp würds mich nicht wundern wenn die Schwinge etwas schief wäre.