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THEMA: Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit

Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 26 Jan 2026 20:50 #21

mike61 Offline Streetworker Beiträge: 298 Dank erhalten: 43	Wenn man aus dem sandigen Norden kommt, dann kommt man nicht umhin, mit Schlupf die Hügel hinaufzufahren. Sind eh wenige kurze, nicht sehr steile. Bleibt man im weichen Sand stehen, gehts meist auch nicht weiter. Man muss halt den Schwung von unten mitnehmen. Das kann u.U. bedeuten, dass man wirklich schnell in den Hang muss. Manchmal trau ich mich nicht.
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 26 Jan 2026 21:51 #22

Tolek
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BetaBiker
alp 200,GG400,NX650
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Man nehme schbasshalber einen großen 4 Takter und tiefen Sand .Dann bei mittlerer Geschwindigkeit 3.Gang Vollgas .Sofort seeehr viel Schlupf , Beschleunigung gar nicht mal so toll .Je schneller man wird um so weniger Schlupf bei gleicher Motordrehzahl . Dann auf einmal , bei "dem optimalen Schlupf" wird die Beschleunigung vieel besser .
Gar kein Schlupf wär auch nix.Tausendmal gemacht ,immerwieder interessant.

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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 10:18 #23

Schüppe Offline Einsteiger Beiträge: 9	Moin, hab jetzt mittlerweile zwei OBD Adapter und drei unterschiedliche Software probiert, unter anderem auch die von die hier Empfohlene Kombi mit Torque Pro. Alles ohne Erfolg, es scheitert immer an der Verbindung zur Ecu. Ich könnte echt kotzen. Hat vielleicht noch jemand das selbe Problem mit ner RR350 4T 2023 ?
	Letzte Änderung: 09 Feb 2026 10:19 von Schüppe. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 10:53 #24

WhatsAlp
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Offroader
Beiträge: 323
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Nach meinem Infostand können nur die reinen abgasrelevanten Daten ausgelesen werden. Irgendwas beeinflussen, und wenn es die Standgasdrehzahl ist, können nur TEXA Geräte ( andere Testerhersteller arbeiten nicht mit Beta zusammen ) mit Freigabe von Beta. Also nur Beta Händler.
Nebenbei gesagt gibt es verschiedene Sprachen, in denen Fahrzeuge und Tester kommunizieren. Wenn dein Gerät nicht den richtigen Slang spricht…

Einer muss es ja machen!
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 13:26 #25

Schüppe Offline Einsteiger Beiträge: 9	Die Geschichte mit der Leerlaufdrehzahl hab Ich mir schon abgeschminkt Aber eenigesten die Fehler würde ich gerne auslesen und zurück setzen können
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 15:06 #26

WhatsAlp Offline Offroader Beiträge: 323 Dank erhalten: 96	Da gibt es noch ein paar kleine Stolpersteine, die man kennen muss: der Killschalter muss auf „run“ stehen und der Seitenständerschalter muss es ebenfalls sein. Wenn also aus solchen Gründen der Motor nicht laufen kann, gibt´s auch keine Diagnose.
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 16:44 #27

Risen Offline Offroader Beiträge: 459 Dank erhalten: 137	WhatsAlp schrieb: Da gibt es noch ein paar kleine Stolpersteine, die man kennen muss: der Killschalter muss auf „run“ stehen und der Seitenständerschalter muss es ebenfalls sein. Wenn also aus solchen Gründen der Motor nicht laufen kann, gibt´s auch keine Diagnose. Die Sportenduros haben weder einen rastenden Kill-Schalter noch einen Seitenständerschalter
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 09 Feb 2026 18:26 #28

WhatsAlp
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Offroader
Beiträge: 323
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@Risen: da magst du Recht haben, aber weist du, ob das Moped des TE nicht irgendeine Nachrüstung wie z.B. Abreissschalter oder ähnliches hat? Mir ging es darum, zu sagen: wenn irgendeine Motorstopschaltung aktiv ist, kann man in der Regel auch nicht auslesen.
Irgend einen Grund muss es ja geben, das er keinen Kontakt zum Steuergerät bekommt. Ein neueres Modell, für das es Adapter auf den EOBD-Stecker gibt, muss auch auslesbar sein, im Normalzustand.

Einer muss es ja machen!
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 10 Feb 2026 10:02 #29

Schüppe Offline Einsteiger Beiträge: 9	Moin, also OBD schaltet beim Verbinden automatisch Zündung und Display ein, Motor lässt sich starten, OBD wird von der App erkannt, es wird aber keine Verbindung zur ECU hergestellt.
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Motorsteuerung zugriffsmöglichkeit 11 Feb 2026 21:46 #30

B3TAGVY
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BetaBiker
Beiträge: 808
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Schüppe schrieb:

Moin,
hab jetzt mittlerweile zwei OBD Adapter und drei unterschiedliche Software probiert, unter anderem auch die von die hier Empfohlene Kombi mit Torque Pro. Alles ohne Erfolg, es scheitert immer an der Verbindung zur Ecu. Ich könnte echt kotzen. Hat vielleicht noch jemand das selbe Problem mit ner RR350 4T 2023 ?

Dann unterstützen die OBD-Adapter wohl alle nicht das OBD-Protokoll der ECU.
Oder das ist in der App deaktiviert/mal eine andere App ausprobieren.
Ich weiß aber nicht welches genau man braucht.
Ich habe das bei den neueren Modellen immer mit OBDLinkSX und OBDWiz gemacht.
Damit hab ich jedenfalls immer eine Verbindung zur ECU bekommen.

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