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THEMA: Kolben und Zylinder nach 90h

Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 08:46 #1

priorphilip Offline Draufgänger Beiträge: 81 Dank erhalten: 3	Moinsen, mögt ihr mal eure Einschätzung zu den Kolben und Laufbuchsen aus einer 2023er RR300 mit ca 90bh abgeben? Empfehlung von Beta sind ja Tausch nach 80bh wenn ich das richtig im Sinn habe. Sollte hinkommen.... Eure Meinung? Anhang: ...8_s.jpg (279KB) ...9_s.jpg (444KB) ...0_s.jpg (452KB) ...1_s.jpg (411KB) ...3_s.jpg (387KB)
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 10:19 #2

Risen Offline Offroader Beiträge: 451 Dank erhalten: 133	Sieht sehr gut aus, ich würde einen neuen A Kolben rein machen, weil es schon offen ist und einmal mit so einem billig Hon-Gerät durch putzen
	Letzte Änderung: Gestern 10:20 von Risen. Ihr wollt mit uns diskutieren? Oben im Menupunkt "Mitmachen" anmelden und ab geht die Post...

Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 14:38 #3

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 1150 Dank erhalten: 209	sehr gut ist was anderes, man sieht normalen verschleiss und dass mal ein paar dreckpartikel durch gezogen wurden. neuer kolben rein und gut ist. die hongeräte bringen nichts bei ner nicasil laufschicht, kann man sich sparen.
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 14:55 #4

Jogi
Offline
BetaBiker
GasGas und Betreuer einiger Beta
Beiträge: 634
Dank erhalten: 98

Risen schrieb:

Sieht sehr gut aus, ich würde einen neuen A Kolben rein machen, weil es schon offen ist und einmal mit so einem billig Hon-Gerät durch putzen

wenn ein A-Kolben drin war ja, sonst das was drin war....

ich würde noch nicht mal den Kolben erneuern nur neue Ringe drauf, der Kolben hat so wie es aussieht noch die Beschichtung überall drauf

Kreuzschliff ist noch sichtbar dann muss man da nicht unbedingt durch.

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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 15:21 #5

Aro Online Aufsteiger Beiträge: 23 Dank erhalten: 2	Ich verstehe auch nicht , wie Beta auf 80h kommt. In den 90er bin ich eine ganze Saison MX Rennen gefahren und habe nichts davon getauscht. Da hätte ich spätestens alle 4 Monate wechseln müssen. Bei der 125er gab es einmal im Jahr Kolbenringe. Oder ist die Qualität der Materialien so stark gesunken?
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 17:56 #6

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 1150 Dank erhalten: 209	Jogi schrieb: der Kolben hat so wie es aussieht noch die Beschichtung überall drauf nö, sieht man nur schlecht auf den bildern weil der bereich unscharf ist.
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 18:06 #7

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 1150 Dank erhalten: 209	Aro schrieb: In den 90er bin ich eine ganze Saison MX Rennen gefahren und habe nichts davon getauscht. aber wie viele stunden bist du da gefahren? am MX renntag kommt nicht viel an h zusammen.
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 18:15 #8

Aro Online Aufsteiger Beiträge: 23 Dank erhalten: 2	Mi & Sa mindestens 3-4h Training , also 8h die Woche, eher 10h , Renntag noch Training + den/die Läufe
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Kolben und Zylinder nach 90h Gestern 20:47 #9

Risen
Offline
Offroader
Beiträge: 451
Dank erhalten: 133

b-joe schrieb:

sehr gut ist was anderes, man sieht normalen verschleiss und dass mal ein paar dreckpartikel durch gezogen wurden.
neuer kolben rein und gut ist.
die hongeräte bringen nichts bei ner nicasil laufschicht, kann man sich sparen.

Auch die billig Dinger kriegen wieder einen Kreuzschliff rein. Es geht aber eher darum, die Anlaufkante am OT wegzukriegen. Muss man nicht machen, ist aber für neue Ringe besser.

Im Vergleich zu den meisten Kolben die ich gesehen habe sieht der schon sehr gut aus für die Laufleistung

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Kolben und Zylinder nach 90h Heute 05:58 #10

Zero260 Offline Streetworker Beiträge: 243 Dank erhalten: 41	Mi & Sa mindestens 3-4h Training , also 8h die Woche, eher 10h Das sind aber die Stunden, die Du auf oder an der Strecke verbringst. Ich war auch erstaunt, wieviel von 5 Trainingsstunden am Ende auf dem Bh- Zähler standen.
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