THEMA: Kolben und Zylinder nach 90h

Ist beim Serienmotor komplett egal. Da ist die Quetschkante so groß das es keinen Unterschied macht, kannst egal welche Dichtung fahren.
Dünne Fußdichtung für mehr Druck unten raus und dicke für weniger unten raus und mehr oben

Das was hier so an Wissen preisgegeben wird.. das hat schon was unterhaltsames !

Magst du dein (mglw korrigierendes?) Wissen preisgeben?
Dann haben alle was davon.

Nebenher die Umlenkung neu fetten wollen.... Nach 2,5J mal an der Zeit.
Zwei Lager noch schön flutschi aber ein Lager war niemals ab Werk gefettet. Mir kam der blanke Roststaub und einzelne Nadeln entgegen.
Nur so als Info für Besitzer neuerer Baujahre.

priorphilip schrieb:
Meine 2025er war rundum gut gefettet vom Werk aus. Dass die Nadeln einzeln raus fallen ist normal, da gibts keine Käfig, falls das gemeint war.

Muckal schrieb: Doch, das untere Federbeinlager ist ein Nadelkäfig.
Ich behaupte auch nicht dass es bei jedem Moped so ist, aber bei meinem war halt nix gefettet. Und das Lager ist unangenehm kostspielig.

priorphilip schrieb:
Falls Du mich meinst...
Tatsächlich messe ich alle 50 bis 60 Stunden Kolben und Zylinder beim 2 Takter. (BETA hat mich da tatsächlich sehr überrascht, nach ebenfalls 90 Std hatte ich einen Verschleiß von insgesamt grob 2/100 stel) Hat der Kolben Riefen, wird Er GETAUSCHT, hat der Zylinder welche... gehe ich mit der honbürste durch .Der eigentliche Verschleiß findet im beteich des auslasses statt..von daher auch hiet ordentlich messen.Zum vermessen bedarf es das richtige Werkzeug, verschleißgrenze Kolben/ Zylinder liegt bei 1/10 mm max. Im umkehrschluss sollte ein einbauspiel von 5 bis 6/100stel sein. Maß X lt, Handbuch, sonnst fehlt es irgendwo an Leistung / motorlauf usw Hier zu murksen, Kolben mit schleifmittel bearbeiten oder Kompression messen mit händen oder so.... das ist doch kein mofa ! Sollte ja jeder selber wissen, aber wenn hinterher einem das ding um die Ohren fliegt ist das Gejammer groß. Nein, ich bin kein Schlaumeier, auch kein motorenbauer.. auch ich lasse mir von FACHLEUTEN helfen. Aber jeder wie er mag

So is besser...

Moped läuft schon wieder mit Wössner Kolben und neue Pleuellager - nicht anders als vorher aber so schlimm war die Situation ja auch nicht.
Danke an Alle die sich beteiligt haben!!

priorphilip schrieb:
Aufpassen bei Überhitzung, mögen die wössner nicht! Klemmen schon mal oberhalb der kolbenbolzen, dehnen sich etwas mehr aus, anscheinend.
Viel Spaß

@ priorphilip
Wie hast du denn nun die Kompression bestimmt?

VG, Dominik