THEMA: Batterie lädt nicht? Zu wenige Ladespannung? (300 2T)

Hallo Leute,

bin ganz neu hier im Forum und hab gleich ein Anliegen.
Besitze seit ein paar Jahren eine Beta RR 300 Racing 2016.
Doch seit beginn an, gibt es Probleme mit der Ladespannung? Bzw. die Batterie lädt nicht.

Motorrad:
Beta RR 300 Racing aus dem Jahr 2016

Batterie:
Lithium Batterie NEU Gekauft vor 2 Jahren

Extra:
Lüfter an Kühler verbaut mit Handschalter am Lenker

Ich fahre sie nur im Hardenduro Bereich. Das heißt, ich habe alles abgebaut.
Kein Licht, kein Tacho, gar nichts. Es „sollten“ also KEINE Verbraucher anliegen.

Wenn ich den Lüfter brauche ist die Batterie nach kürzester Zeit leer.
Doch auch selbst, wenn ich den Lüfter nicht brauche, wird die Batterie (lange oder häufiges Starten) leer.

Bis Dato hab ich das nicht wirklich beachtet und ignoriert. Kann man eh mit Kickstarter starten und zuhause die Batterie wieder geladen.
Doch jetzt muss ich einiges Reparieren (gestern schön geflippt und Heck und Lenker demoliert) und so werde ich die Beta eh zerlegen und möchte nun dieses lästige Thema angehen.

Also bitte bitte, ich brauche eure Hilfe!
Wo soll ich beginnen? Woran könnte es liegen?

Ich werde euch auch teilhaben lassen und kann gerne Fotos posten.

Wenn der Lüfter direkt auf der Batterie angeschlossen ist zieht der die leer weil die Glecihstromseite nur ca. 20W liefert und das nicht reicht für Laden+Lüften.

Welche Ladespannung hast du? Überprüf gleich mal das Diodenpaket und den Kondensator (linkes hinter dem Heckplastik)

Hallo,

Die Ladespannung muss ich erst messen. War gestern damit noch fahren und möchte nun erstmal Infos einholen.

Wie der Lüfter angeschlossen ist, muss ich erst checken. Das hat der Vorbesitzer noch gemacht.

Allerdings lädt die Batterie auch dann nicht, wenn ich den Lüfter gar nicht brauche. Nur durchs Starten wird die Batterie leer.

Allerdings, wenn der Motor läuft (und die Batterie ist leer / oder sogar ohne Batterie) ist genug Strom vorhanden um dem Lüfter zu betreiben.

Ja das ist "normal".
Schlechte Ladespannung kann am Regler, der Lichtmaschine oder gerade bei den Baujahren an den defekten Dioden oder Kondensatoren liegen. Da ist dann normal auch die Batterie kaputt

In einem alten Beitrag hab ich das hier gelesen:

cruzcampo schrieb:
Das werde ich mal machen.

Bezüglich der Diode, dann müsste die Batterie ja auch im Stand sich leeren, oder?
Die Batterie war nach dem Winter immer noch voll.

prüfe mal die Dioden.
Das war bei den 16/17er immer ein Problem

Onkel Fester schrieb:
Werde ich machen!
Kannst du mir da kurz erklären, wie was wo?

Hab ich doch gesagt, links hinter dem Heckplastik. sind 2 Stecker. Einer davon ist das Diodenpaket und einer der Kondensator

Sorry, hab ich überlesen!

Ich werde das mal checken und dann berichten!

Zu den Lithiumbatterien muss man auch sagen, dass die in 90% aller Fälle kein vernünftiges BMS haben und dadurch die Zellen relativ schnell kaputt gehen.
Ich würde daher wie weiter oben beschrieben, als allererstes mal die Batterie messen und dann die Ladespannung selbst.

Noch haben wir dazu ja keine Werte, oder habe ich sie überlesen?