THEMA: Gabel bei Gebrauchtkauf 300 Racing 2016?

Hallo,

ein Freund von mir hat sich auch mit dem BETA- und Endurofieber infiziert!

Jetzt hat er sich eine gebrauchte 300er Racing 2016 geholt und "blind" von einem Händler online gekauft - laut Beschreibung sehr guter Zustand, neuwertig und 20 Stunden gelaufen, einem Händler sollte man da ja wohl vertrauen können...

Leider ist der Zustand (unserer Meinung nach) definitiv nicht sehr gut/neuwertig und irgendwie haben wir auch den Veracht die Stunden stimmen nicht... :-(

Zuerst mal ein paar Fragen wegen der Gabel, was denkt ihr woher diese Abschürfungen kommen können? Finde ich ungewöhnlich! Der Ring der dort einrastet ist richtig durchgeschliffen - wie nennt man diesen Ring eigentlich?

Dazu ist unter dem Gabelschutz dieser Gummiring (siehe Foto) aufgetaucht - sorry, haben da echt noch keinen Plan! Wo gehört der hin?



DANKE DANKE DANKE
& VG MIKE

Am ersten Foto kann ich leider nicht erkennen was du meinst..
Der Ring ist zum SAG einstellen bzw. zum beobachten ob der ganze Federweg ausgenützt wird.

Ich meine die Lackabschürfungen an der Gabel, das ist richtig abschliffen und finde ich sehr ungewöhnlich! Da sitzt ja auch der Metallring in so einer Nut, wie nennt man das Ding? Der ist nämlich komplett durchgeschliffen...

D. h. der kleine schwarze Gummiring gehört so dahin? Was ist SAG einstellen? Sorry wenn ich blöd fragen muss, bin zwar 20 Jahre durch halb Europa mit dem Motorrad gefahren, aber Enduro und Gelände ist alles noch relativ neu für mich....

DANKE & VG
MIKE

....können die schleifspuren nicht vom gabelptotektor sein... ist bei mir ähnlich

der gummiring ist nachträglich montiert worden zum sag einstellen...daran stellt man fest wie tief die gabel eintaucht

Wenn man geschlossene Gabelschützer fährt und die an der Gabel schleifen ist das Aluminium schnell angeschliffen. Das passiert in ein paar Stunden. Normalerweise sitzt zumindest bei den Sachs Gabeln da ein Stahlring der immer mal wieder zu tauschen ist. Bei offenen Schützer kann das auch passieren aber eher weniger.

Man kann auch als Schutz selber was basteln mit dickem Kabelband usw. oder dafür sorgen dass der Gabelschützer mittig ausgerichtet ist und nicht an der Gabel schleift.

Wenn er 20 Stunden harte Enduroveranstaltung gefahren ist und die Beta ständig weggeworfen hat kann das Bike übel aussehen. z.B. 2 Stunden Rennen, da kommen einige zusammen.

Grüße
M@tt

jetzt müsst ihr mir Laien nur noch erklären was SAG einstellen ist!!!!!!!

www.bike-magazi...einstellen/a612.html

Oke.. ja für 20 Stunden schaut das was man erkennen kann schon recht grob aus.
Aber kenn die 16er Gabel leider nicht, also kann ich nicht sagen wie hochwertig die Eloxierung ist.
Wie man den Ring betitelt... ich sag mal Verschleißring dazu ;)

Zum Negativfederweg= SAG einstellen bzw. überprüfen. Ja der kann da bleiben.
Ja da wär interessant wie das Öl in der Gabel aussieht.

Gute Verschleißindikatoren sind die Kettenschleifer.. nach 20Stunden sollten die noch nicht wirklich grob eingeschliffen sein.

www.crosseinste...nstellung/index.html

mach doch mal ein bild von der karre, dann kann dir hier sicherlich mit
der einschätzung ob der betriebsstunden geholfen werden.

da ist eher der gesamteindruck entscheidend.