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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial?
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 06:21 #11
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trebeta schrieb:
Spontaner Aufruf an alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial. Wer fährt mit mir eine Trialveranstaltung  am 14. und 15.06.2014 beim MTC Saar auf seiner ALP 200?Wir starten in der Klasse Neulinge?  Ach ja, ich hab nicht trainiert und fahre ganz unbelastet hin.  Dort soll es auch ein Nachttrial geben?  Baue aber trotzdem meine Lampenmaske ab.  Mein Vorschlag, ab 6 Teilnehmer geben wir eine Nennung ab.  200 ALPinsten, eure Meinung dazu? Gruß Trebeta Das ist ja gleich bei mir um die Ecke. Trialfahren habe ich bislang noch nicht ausprobiert, aber angeschaut hätte ich es mir schon ganz gerne. Geht aber leider nicht, da bin ich noch in Bilstain (und von dort geht es direkt nach Meck-Pomm). Gruß Thomas |
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Das Leben ist zu kurz um nur ein Motorrad zu fahren.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 07:47 #12
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BETA und das schon eine ganze Weile!
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 12:42 #13
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heidjer schrieb:
Wo sich die A1 und die A7 treffen, südlich von Hamburg. Gruß André ist schon arg weit oben  gruß trebeta |
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 12:46 #14
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 13:57 #15
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@trebeta
  , 2-3 Tage bleiben   , geht schon   Gruß André |
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 14:51 #16
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BETA und das schon eine ganze Weile!
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 03 Jun 2014 19:53 #17
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Nach Choice Infos ist mein „spontaner Einfall“, als Teilnehmer am 14/15.06. beim MTC Saar mitzufahren, erstmal gestorben.
Ich schau mir aber das Trial am 14. bzw. 15.06. an und fahr mit meiner ALP dort hin.  Nehme mal nen Schlafsack und ne Kaffeetasse mit???  Wer kommt noch dort hin? @ an zukünftige ALP-Trialer, Für zukünftige ALP-Trials: Sollten wir die Dinger anbauen - oder nicht????   Macht es Sinn und was kosten die Dinger?@ Andre, guter Vorschlag (#15)! wäre es nicht sinnvoll, mal alle hier der Bucht anzufragen, wer noch so Trial-Übungsgelände/Vereine an der Hand hat, wo wir mal was in der Richtung (Training, ALP-Trial) unternehmen könnten??? Ich habe bei mir in der Nähe, na gut, 60 km entfernt, ein Trialgelände. Mit 10 Euro Jahresbeitrag sind wir dabei! trebeta |
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 05 Jun 2014 14:49 #18
 Danke für den Hinweis Choice. Fürs Üben auf Trialgeländen brauchen wir keine Abdeckung für Bremse usw..Könnten tatsächlich (nach der BetaBikes.de-Geburtstagsfeier in Großheubach im Okt 2013) wieder mal so was organisieren... |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
Danke, 10 Jahre BetaBikes.de - 10 Jahre Spaß mit euch ;-) |
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 06 Jun 2014 22:10 #19
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Hey, trialen wäre cool. Wenn dann noch jemand wüsste, wie das Niveau so eines Anfänger-Trials wäre.... Wenn Mann sich da anmeldet, will Mann bzw. Alp ja nicht direkt vor 1m Kanten stehen... (was die Alp wohl könnte
 Also so eine Übungslektion speziell für Alp's wäre Klasse! |
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Gruß
Micha_D Beta EVO 300 2T ´18 + EVO 250 2T ´20 EX: Alp 200 `13, EVO 300 4T ´17 und XTrainer 300 ´16 |
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 10 Jun 2014 19:58 #20
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Das mit den Bauteilen für ein Trial hat mich genervt.
Hab mir folgende Bauteile erdacht bzw. die werden von mir gebaut. Bremsscheibenabdeckung vorne: Boden eines Maurerkübels abgetrennt oder Untersetzer Blumenkübel oder dergleichen aus verstärktem Kunststoff, mit 25/26cm Durchmesser, (muss nur am Außenrand abgekröpft /überstehend sein, damit die Bremsscheibe abgedeckt ist und dies der Versteifung dient), mittig 17mm Loch und mit ALU Blech (bis Bremszange) verstärkt, Bremszange und Tauchrohr aus Kunststoffscheibe ausgeschnitten, die Distanzhülse vorne links, neu gedreht und um die Baubreite der Bremsscheibenabdeckung gekürzt = fertig ist die Bremsscheibenabdeckung! Bauteile ca. 10 €uronen. Hab mir heute eine Maurerkübel 1,75 € Euro besorgt. Kill Switch: Aus(Notaus)-schalter ist ja vorhanden! Wenn ein Abreisschalter notwendig wird, dann verlege ich meinen, mit einem Magnet kurzgeschlossenen Ständerschalter nach oben, Kabelstrang reicht bis ca. zum Steuerkopf. Zwischen Tank und Steuerkofp kommt er hin. Ist ja ein Magentschalter. Magnet mit der Abreißleine verbinden und sichern, fertig ist mein Killschalter = Kill Switch mit Abreisleine. Ca. 5 €uronen. Kettenradabdeckung: Schild Kunststoff 20cm Durchmesser (wie Beispiel), mittig in Distanzbüchsengröße aufgebohrt und mit Strips befestigt. (Zutritt Unbefugte verboten oder hineinfassen verboten.) Ca. 6 €uronen Genügt für die technische Abnahme. Fertig ist die ALP 200 als Trialer für den Clubsport. Kann einfach wieder abgebaut werden. Bilder folgen, aber nicht bis zum Wochenende. trebetra
Anhang:
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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