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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial?
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 10 Jun 2014 20:44 #21
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 11 Jun 2014 12:34 #22
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Clevere Idee mit dem Ständerschalter.
 -kübel find ich geil, bin auf die Bilder gespannt... |
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Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 14 Jun 2014 21:54 #23
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Beim Probieren des Prototyps Bremsscheibenabdeckung vorne habe ich bemerkt,
 Radlager vorne links fest.   Nix mit ALP zum Trial.Dafür nimmt meine Bremsscheibenabdeckung Gestalt an, oder? Fehlen nur noch die Halte- u. Verstärkungsbleche innen und außen und fertig ist das erste Bauteil. Ist aus einem PE-Blumentopfuntersetzer. Für die Kettenblattabdeckung habe ich den Boden des Maurerkübels genommen. trebeta
Anhang:
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 15 Jun 2014 04:52 #24
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Ideen muss man haben ....
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LG Lars
Lieber BETA-Fahrer als Beta-Tester ... |
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 15 Jun 2014 12:56 #25
 Wie haste den denn so gut ausgeschnitten bekommen, das kriege ich niemals so hin... |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
Danke, 10 Jahre BetaBikes.de - 10 Jahre Spaß mit euch ;-) |
An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 16 Jun 2014 12:05 #26
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Sieht sauber aus.
Die Bremsscheibenabdeckung würde ich an deiner Stelle aber nur dran machen, wenns wirklich nötig ist. Bei ner längeren Bergabfahrt kannste sonst  drauf braten. |
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Was ist schon ein Tag ohne BetaBikes?
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 18 Jun 2014 11:25 #27
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Nur für den Fall, dass wir doch mal durch eine technische Abnahme bei einem Trial müssen.
Sollte nur eine preiswerte Alternative (4,95€ Untersetzer) sein, zu 70€, wenn’s mit dem Clubtrial nichts wird. Ich meine, durch die vernietete Blechverstärkung ist die Abdeckung stabil. Einfach rundum am Rand abschneiden, ist ganz einfach. trebeta
Anhang:
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 28 Jun 2014 13:43 #28
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Das Untereil des „Kill-Switch“ (Ständermagnetschalter mit Isolierband/Magnet geschaltet) habe ich nach oben vor den Tank verlegt und beweglich befestigt. Liegt zentral und kann nach allen Seiten abgezogen werden.
Das Abzugsteil muss ich noch entwerfen und bauen. Irgendwie auch ne Wegfahrsperre, wenn man das Abzugsteil später abzieht und mitnimmt, oder? Die Bremsscheibenabdeckung lasse ich erst mal zur Erprobung dran. 
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 28 Jun 2014 16:38 #29
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An alle ALP 200 Fahrer – wir fahren ein Trial? 29 Jun 2014 14:43 #30
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Bei mir gibt es kein(e) Gelände, Wiesen, Wälder und Waldwege = nur Sektionen.
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