THEMA: XTrainer "Alltagstauglichkeit"

Hy Mike,

ich versuche mal die für mich wichtigsten Details so zu erzählen,
ich kaufte die Xtrainer von einem Freund der über 1,90m groß war und zu schwer für die Xtrainer praktisch neu ab.

Also jeder zu große Fahrer über 1,80 und über 85kg sollte sich es gut überlegen....

Dann ist das Trail und Endurofahren das Metier der xtrainer, kein MX oder so.

Die Getrenntschmierung läuft bei mir mit dem billigsten 2takt-Öl seit 2016 ich fahre auch die Xtrainer nicht extrem heiß, kleine Pausen für mich und die Beta geben uns Zeit zum auskühlen, also immer ein Auge auf den Öl Bypass an dem Membran wenn keine Luftblase zusehen ist alles Pikobello, leichter blauer Rauch beim Kaltstart ist auch normal.

Der Stoßdämpfer hatte mal ein Problem am Ausgleichsbehälter, das Ventil wurde in Stand gesetzt und ich fahre eine härtere Feder, seit über 3000km mit 80kg als Fahrer, ich bin sehr zufrieden, besser geht natürlich immer.

Ich sehe den weiteren Vorteil das der Motor immer anspringt egal ob Sommer oder Winter, ich würde Sie wieder kaufen, Brembo hatte mal wie auch bei KTM und Husky ein Problem mit dem Kupplungsnehmer am Motor, den kann man aber einfach tauschen wenn kein Druckpunkt mehr da ist, sollte aber Geschichte sein.

Wie gesagt 145BH erster Kolben und keine Leistungssteigerung am Exhaust Ventil lt. Handler wenn dir 30PS reichen ist alles ok.
was alles geht siehst hier....


Was hast Du vorher schon alles gefahren?
So gings bei mir los...


LG Tom

Moin, hab dir PN geschickt.