THEMA: Beta RR 430 Racing Dauertest

Heute kam der neue FMF Enddämpfer, nächste Woche verbauen und testen . Warum der FMF ? Soll leiser sein wie der originale Enddämpfer , ich bin gespannt

Nächste Woche kommt noch ein neues Dekor, Rot/Weiß und Blauchrom ,FMF wird noch montiert und dann ist die Beta fertig

Ein Kritikpunkt habe ich gefunden, waren heute wieder unterwegs, mir ist schon nach der zweiten Ausfahrt folgendes aufgefallen : Die Kettenglieder stehen in alle Richtungen, hab sie wieder ordentlich sauber gemacht und gefettet, kann sie nach jeder Ausfahrt spannen ,hatte ich so noch nie. Die Ketten die Serie verbaut sind ,sind nie gut , egal welches Bike ich bis jetzt neu gekauft habe ,aber die Kette kommt jetzt runter . Kommt eine richtig hochwertige und teure DID Kette drauf ,dann ist für lange lange Zeit Ruhe.
Bike hat jetzt etwas über 9 Stunden drauf, alles super und bin immer noch total begeistert. Meine 3 Kumpels sind heute meine Beta Probe gefahren, alle total begeistert
Heute oft geschmissen, war sehr schlammig, Plastikteile haben gut was abbekommen aber halten einwandfrei.
Zur FMF Anlage will ich noch keine Aussage treffen ,heute war es wirklich sehr sehr schlammig und kann da die Anlagen schlecht vergleichen

Echt jetzt, alle Original,Ketten schlecht......
Auf meiner 300 rr MJ 2019 ist immer noch die erste Kette drauf bei 110 BStd

Bei meinen neuen Tms nie länger wie 60 oder 70 Stunden. Warum meine jetzige Kette nach nicht einmal 10 Stunden so aussieht, kann ich mir nicht erklären. Ist aber auch kein Drama ,die DID hält locker 200 Stunden und mehr und läuft einfach besser.
Bei meiner Honda NC 750 X hat die Kette 14.000 km gehalten und alle 2000 bis 3000 km spannen . Fahre jetzt seit 36.000 km eine hochwertige DID Kette ohne einmal zu spannen .
Wie gesagt ist kein Drama ,hätte sie so oder so runtergeschmissen ,da die DIDs einfach leiser laufen und der Verschleiß deutlich reduzieren,spannen entfällt auch

Wenn auf der Kette: "DID VF" drauf steht wird es vielleicht die gleich sein wie 2016:

Kette Details:
Regarding DID 520VF
Tensile Strength Average=32.3kN（7260Lbs.)
Wurde auch bei der Honda CBR250R (2011-2014) und Honda CRF250L (2012-2014) verwendet.

Die DID 520VX2 hat 36.5kN (8210Lbs.)

Siehe auch
www.betabikes.d...-finden?limitstart=0

Ich hatte die originale Kette auch einmal benutzt aber schnell wieder durch die DID 520VX2 ersetzt die ich immer benutze. Hält dann ewig.

Grüße
M@tt

Genau DID 520 VX2 ist absolut top und kommt wieder drauf .
Ist bestellt und sollte die Woche noch kommen , dann nur noch Dekor drauf und dann ist meine Beta fertig.
Hoffe auf besseres Wetter, dann bekomme ich endlich mal ein paar Stunden zusammen.

Hi, hab mal an meiner RR geschaut. Da ist ne DID 520VT2 verbaut. Die hat knapp 8500 lbs. Zugfestigkeit. Die sollte doch auf der RR430 auch drauf sein, oder?

Gruß,
Volker

Hey Volker ,leider nein . Ist eine DID 520 VF

Neue Kette kommt Samstag, Dekor ist geklebt und sieht mega geil aus ,ich hoffe ich bekomme das Blauchrom mit der Kamera eingefangen am Wochenende. Dann versorge ich euch mit Bilder