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THEMA: Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende

Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 17:16 #71

Kuehleperson Offline Offroader Beiträge: 355 Dank erhalten: 45
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 20:30 #72

Tolek Offline BetaBiker alp 200,GG400,NX650 Beiträge: 784 Dank erhalten: 98	Das hält 2,5 bar oder mehr aus
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 20:34 #73

Muckal Offline Streetworker Beiträge: 177 Dank erhalten: 29	Tolek schrieb: Das hält 2,5 bar oder mehr aus Am Fahrrad hält si ein Setup, mit Dichtmilch das locker aus, über Jahre. Und statt dem superteuren Tape auch mit ganz normalem Duct Tape/Gewebeband. Nachpumpwn muss man öfter als mit Schlauch, wobei das hauptsächlich an den dünnwandigen Reifen liegt.
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 21:14 #74

Risen
Offline
Offroader
Beiträge: 475
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Tolek schrieb:

Montiere ja meine Enduroreifen schon immer selbst . Schlauchlosreifen nicht ,aber da nochn Schlauch rein zulegen ist kein Ding , Gewicht wirst du sicher nicht merken , mehr Wärme (wenn die überhaupt ensteht) ist eher besser fürn Grip .Panne ist jetzt was anderes , ok.
Musst halt mal Erfahrung mit machen .

Gewicht merkt man zu 1000%, ein HD Schlauch fährt schon anders wie ein normaler

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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 22:33 #75

b-joe Offline BetaBiker XT 300 ´15 Beiträge: 1193 Dank erhalten: 216	da braucht man keinen HD schlauch. mit normalem schlauch und kleineren rädern sieht es dann anders aus. zumal sumoräder schwerer sind und der schlauch im verhältnis einen geringeren einfluss hat.
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 09 Mär 2026 22:40 #76

Kuehleperson Offline Offroader Beiträge: 355 Dank erhalten: 45	Tolek schrieb: Das hält 2,5 bar oder mehr aus Ich würde behaupten das so ein Großteil der Supermoto Scene fährt.
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 11 Mär 2026 21:36 #77

Kuehleperson
Offline
Offroader
Beiträge: 355
Dank erhalten: 45

Ich hätte eine Spezial-Frage bzgl. Gesamtübersetzung:

Damit das Motorrad noch in die L3e-AxE fällt muss laut norm Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im höchsten Gang x Endantriebsübersetzung >= 6 sein.
Mit Werten aus dem Internet/Werkstatthandbuch Endübersetzung X Primärübersetzung X Sekundärübersetzung (45/15)x(70/28)x(24/28) komme ich auf ca. 6,4.

Im COC sind Werte von 0,438 und 0,292 für 6. Gang und Primärübersetzung angegeben.
Ich komme aber mit biegen und brechen nicht auf das selbe Ergebnis (Kehrwert usw.).
Was übersehe ich/wie muss ich da rechnen?

Danke
Ilja

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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 12 Mär 2026 08:27 #78

Louis_Beta480
Offline
Streetworker
Moin, ich bin Louis und fahre eine Beta RR 300
Beiträge: 217
Dank erhalten: 31

Mit der Übersetzungsrechnung kann ich dir leider nicht helfen.

Bei mir im Gutachten für die felgen steht aber eine Übersetzung drin. Diese soll 14/45 sein, was auch sehr sehr kurz ist meiner Meinung nach.
Ich fahre aktuell 15/45, das geht einigermaßen. Hätte aber trotzdem lieber eine längere Übersetzung für die Straße.
Habe das Gefühl, dass die 300er ein sehr kurzes Getriebe haben.

Bin bei meiner 480 damals 14/48 gefahren und da war das schon echt lang übersetzt für eine Supermoto, bin damit in 2. gang im Begrenzer über 90kmh gefahren.

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Folgende Benutzer bedankten sich: Kuehleperson

Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 13 Mär 2026 10:10 #79

Kuehleperson Offline Offroader Beiträge: 355 Dank erhalten: 45	Distanzen passen nicht…
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Beta RR300 Racing Supermoto - Von Anfang bis Ende 13 Mär 2026 10:32 #80

Risen Offline Offroader Beiträge: 475 Dank erhalten: 141	Wenn du glück hast ist nur das Rohr zwischen den Radlagern nicht mittig und die Distanzen sind nicht ganz drin
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