THEMA: Elektroenduro

TandE schrieb:
Sind die 99kg gewogen oder abgeschrieben von der HP? Sorry, aber die Gewichte bei Verbrennern sind ja auch öfter mal fantasievolle Zahlen. Dass die grad noch so zweistellig ist find ich schon spannend.

Was kostet dann so ein Zusatzakku und wie lange dauert das tauschen?

Die Gewichtsangabe ist vom Hersteller. Der Zusatzakku kostet ca. 2300 Euro. Wechsel ca. 4 bis 5min.

die Fahrzeit bezieht sich auf beide Akkus oder?

Wieg die mal bitte,die Gewichtsverteilung würde mich interessieren.

Mit welcher Leistung ist die angegeben?

Finde die HVR MX2 ein richtig gutes Gerät (nicht nur weil sie bei mir um die Ecke gebaut wird). Ist aber einfach keine Enduro sonder durch und durch ein einfach zufahrendes Cross-Bike.
Also bei einem hartem Fahrwerk machen Singletrails mit Hindernissen auch nicht wirklich Spaß.
Die einzige gute E-Enduro auf dem Markt wo vieles kann (außer schneller Akkuwechsel) ist die Stark Varg und die elektronische Kupplung soll ja auch gut funktionieren. Deshalb weiterhin guter Sound, robuste u ordentliche Komponenten und weiter Beta fahren.

Die angegebene maximale Leistung ist 41 PS. Ich habe die HVR mal auf die Personenwage gewuchtet. Mit Zusatzanbauten wie Mousse vorn und hinten, Alu-Motorschutz und geschlossenen Handschützern und etwas Dreck kam ich auf 110Kg. Den Fehler der Waage kenn ich nicht und ob das austarieren wirklich absolut korrekt war kann ich nicht sagen. Vermutlich bringt sie ein paar Kg mehr auf die Waage als die offiziell angegebenen 99Kg.
Die Laufzeit bezog sich auf beide Akkus.

TandE schrieb:
Nennt mich Sherlock danke dir!

Nachdem bei mir im "Fahrerfeld" gefühlt 50% auf eine Stark Varg umgestiegen sind - und damit auch alle schneller sind als mit ihren treibt es mich nach 13 Jahren auch Richtung E-Moped. Gibt es eigentlich zuverlässige Zahlen zu den Verkäufen in D? Wenn ich bei uns schaue verkaufen die mehr e-mopeds als Betas insgesamt.

Anton Wass hat im Interview gesagt.
50% Marktanteil bei Enduroverkäufen in D.

Bei den E Mopeds die wirklich gut u d etwas günstiger si d, kann man
nach Surron Ultrabee oder Lightbee schauen.

Full Size kommt man an der Stark Varg nicht vorbei.
In jeder Hinsicht das beste Stück am Markt.

Vom Fahren her fand ich die Surron Storm Bee angenehm, konnte sie aber leider nicht in typischer Enduroumgebung probieren. Dafür in urbanem Gelände, mit Treppe hoch, Treppe runter, kleiner Drop usw. Das geht alles, wobei das Fahrwerk besser sein könnte. Verlockend ist hier der Preis und die doch relativ solide Technik. Gestört hat mich allerdings (obwohl im Alltag auch mit dem Roller unterwegs) die fehlende Fußbremse.
Wie alles eine Gewöhnungsfrage, aber das finde ich persönlich nicht so schön. Gewicht waren irgendwas über 125kg, also ziemlich schwer. Spaß gemacht hat es trotzdem.

Zum allgemeinen Thema Elektro:
Ich fahre seit Jahren im Alltag einen Roller von Yadea mit nun knapp 11.000km innerhalb fünf Jahren ohne Defekte oder Probleme. Im Winter seit letztem Jahr noch einen "Winterroller" eines anderen Herstellers, bewusst mit der gleichen Betriebsspannung, um die Akkus des anderen Rollers ebenfalls nutzen zu können, was auch super funktioniert.

Erfahrung mit den Akkus:
Ich nutze einen originalen Yadea Akku (17s mit 17 Stk. Pouchzellen von Samsung) und 1.200Wh und zwei Stück originale Yadea Akkus aus einem anderen Modell (17s mit 170 Stk. 18650er Zellen) mit je 1.920Wh, diese beiden Akkus habe ich auf ein JBD Smart BMS umgebaut.

Alle drei Akkus haben einen unwesentlichen Kapazitätsverlust von wenigen Prozent.
Einer der beiden 1,92kWh Akkus ist von 2020 und hatte beim Vorbesitzer auch schon etwas über 9000km gelaufen und hat bei mir bis dato ca. 3500km bekommen.
Die Haltbarkeit der Akkus mit 18650 Zellen scheint daher also nicht so schlecht zu sein.

NickBETA schrieb:
Um das in einen etwas schärferen Kontext zu setzen (100% scharf kann ich nicht, da wir keine detaillierten Zahlen kaufen)

BETA hat in DE in 2025 knapp 5.000 Fahrzeuge verkauft, Stark etwa 1.200 Zulassungen. Ich sage hier "verkauft" und da "zugelassen", weil 2.000 Betas in der Zulassungs-Statistik nicht erfasst werden, da es Kleinkrafträder sind.

Unter den 1.200 zugelassenen Stark befindet sich ein nicht unerheblicher Supermoto Anteil, ein Produkt, welches Beta so nicht hat. Unterm Strich würde ich schätzen, dass Stark und Beta ziemlich ähnliche Verkaufszahlen im echten Sportenduro-Bereich haben. 50% Marktanteil sehe ich hier überhaupt nicht.

Dass die Zahlen so nach oben geschossen sind, kennen wir von der Markteinführung der Zontes 125er. Interessantes Produkt mit Alleinstellunsgmerkmalen, die der Gebrauchtmarkt so (noch) nicht hergibt. Also muss man neu kaufen. Bei Zontes gab es nach 3 Jahren plus den Effekt, dass die Neuverkäufe sich nicht mehr rasant entwickelten, da der Gebrauchtmarkt wegen der grossen Mengen am Anfang dann auch einiges geboten hat. Muss man sehen.

Frank