THEMA: Elektroenduro

Hat schon mal jemand etwas von Grizzlar EMX30 gehört ?

Im Frühling gab‘s einiges an Berichterstattung, aber seitdem ist, soweit ich das mitbekomme, ziemlich Funkstille.

thepack.news/gr...o-a-whole-new-level/

Schade, hört sich von den Eckdaten interessant an. Es ist ja (angeblich) bei einigen Herstellern was in der Pipeline, auch durchaus verschiede Konzepte und Nischenprodukte wie die Jarv-E, aber außer Stark, die das m.E. gut angehen, noch nichts ernsthaft am Markt.

Die noch führenden Motorradhersteller haben den E Motorradmarkt doch schon denen überlassen,
die es schnell und gut machen!
Bezahlbare und gute E Motorräder gibt es schon seit 5 Jahren aus China! (Verbrenner auch)
Das zu erkennen ist wahrscheinlich die Leistung europäischer und japanischer Motorradproduzenten.
Man kann nicht in allem gut sein.

mike61 schrieb:
Die Grizzlar EMX30 ist aber "Made in Germany" !

Ich bin sehr gespannt, welche Hersteller sich mit ihrer Produktpalette wie aufstellen, um passend zur Firmenphilosophie, den Möglichkeiten und der geplanten Ausrichtung welche Märkte wie zu bedienen. Da gibt es ja, wie auch bei den Automobilherstellern, eine riesige Spanne zwischen Nischenhersteller und globalem Massenmarkt. Beta hat das bisher m.E. sehr vernünftig angestellt…wobei ich natürlich gerne statt der Electric Motion einen Beta-E-Trialer fahren würde und eine italienische Alternative mich gerne auch von den Blicken Richtung Varg ablenken dürfen .

Also nachdem ich die Info über die Grizzlar EMX30 gelesen habe wüsste ich nicht was die besser kan als ein Pohlbock oder eine Stark Varg ausser das der Grizzlar teuerer ist.

Klingt eher nach einer Totgeburt, Pohlbock baut nur noch auf Bestellung und Stark dominiert den Markt durch gutes Marketing und die fahren auch noch echt gut, ebenso ist die Strassenzulassung ein echter Pluspunkt.

Alles außer Stark Varg, Surron u.a.chinesische EMotorräder sind
doch Werkstatt Basteleien, im offroad Bereich.
KTM ist ja leider ausgestiegen.

na ja das was KTM geliefert hat war ja auch nicht gerade der Bringer...bescheidenes Fahrwerk, miese Bremsen, Hochvoltakku(der ein laden mit einem 2KW Aggi unmöglich macht)

Die Chinesen liefern auch keine wirklich guten E-Enduros, die Komponeten sind nicht gerade gut,
die Chinesen bauen teilweise echt gute Sachen, die QS-Motoren sind super, es gibt gute BMS und Akkus, man muss die nur finden und die sind dann auch nicht mehr günstig.

richtige Serien E-Enduros werden zur Zeit nur von Stark geliefert, alles andere sind Kleinserien oder Einzelstücke

Im Trial gibt es als Serien Hersteller nur Electric Motion, Mecatecno hat mit der Dragonfly ein top Trialer gebaut ist aber eher unter Kleinserie zusehen.

Ich habe mittlerweile mehr E-Fahrzeuge in der Garage als Verbrenner, die Verbrenner sind eher für Langstrecke und Veranstaltungen.
Fahren tue ich lieber mit den E-dingern ist einfacher und entspannter. Trialer haben wir gar keine Verbrenner mehr.

Hier glaubt doch hoffentlich keiner ensthaft, dass die namhaften Hersteller im Offroad-Bereich nicht parallel mitentwickeln. Im Moment passt es entweder noch nicht zur Philosophie oder die Technik wird noch nicht für 100% marktreif gehalten.

Im Sportendurobereich dürfte die Nachfrage nach neuen Verbrennern nach wir vor bei 85% plus liegen und die weltweiten(!!!) Neukäufer bestimmen halt das Portfolio. Und global fragen offenbar besonders die DACH-Länder nach Elektro, der Rest eher ned.

Stark hat 2025 ziemlich gut verkauft, dem Vernehmen nach ging aber ein eher grösserer Teil der Zulassungen als SuMo auf die Strasse. Ein engagierter Händler in Österreich spricht hier von 4:1 im Vergleich zur Enduro.

Hier gilt übrigens immer die alte Marketing-Weisheit, inwieweit es ein Produkt schafft, die 2te und 3tte Käuferwelle zu aktivieren. Das sind die, die nicht unbedingt auf genau sowas gewartet haben und nach anderen Kriterien entscheiden. Hier dürften dass auch die Gebrauchtpreise, After Sales Erfahrungen und mehrjährige Haltbarkeit eine wichtige Rolle spielen.

Time will tell.

Frank