THEMA: (Elektrik)-Probleme mit meiner RR 350 EFI

Abend zusammen,

nachdem ich heute das erste mal mit meiner "neuen" Beta RR 350 EFI gefahren bin sind natürlich promt ein paar Problemchen aufgetaucht.
Natürlich Elektrik, was sonst...einer der Dinge bei denen ich einfach nicht so den Plan hab.

1)Batterie Lädt nicht. Im Standgas liegen 12.7V an, was sich aber auch nicht ändern wenn ich hochdrehe. Verbaut ist eine Li-Ion Batterie
2)Im Tacho ist die Reserve-leuchte an obwohl der Tank voll ist. Die beiden Stecker unterm Tank habe ich überprüft die sind drin.
3)Die F1 Leuchte leuchtet im Tacho. Die Leuchte leuchtet dabei recht schwach und war auch schonmal einige Zeit aus, von daher Tippe ich auf ein Elektrikproblem anstatt auf einen Defekt an der EFI.

Der Vorbesitzer hatte einen Schalter am Lenker verbaut um auch das Standlicht während der Fahrt auszuschalten. Die Kabel des Schalters liefen vorne an die Lampe und einen Stecker unter der Sitzbank.
Den Schalter und das komplette Kabel habe ich schon demontiert.

Vielleicht könnt ihr mir dabei helfen.....

zu 1) Wie kann ich den Regler durchmessen?
zu 2) Wie kann ich den Schalter für die Reserver durchmessen?

Und eine ganz wichtige Frage:
Hat jemand einen Stromplan der RR350 EFI Bj. 15? Ich konnte den bisher nicht finden.

Danke!

Hallo,

hast du schon alle Sicherungen überprüft? Regler durchmessen gibts hier im Forum was dazu, musst mal danach suchen.

Schwach leuchtende Lampe am Tacho: Da wird Wasser oder Schmutz in einem Stecker sein. Alle Stecker mal auseinander und säubern. Sowie schauen ob was aufgescheuert ist in der Nähe des Lenkkopfes.

Reservelechte wird der Benzinstandgeber defekt sein. Scheinbar wird der Schwimmerkörper zum Taucher. Dann leuchtet die Lampe im Tacho ständig. Hab ich hier im Forum gelesen und das Teil gabs auf Garantie.

Schaltplan bräuchte ich auch noch. Mein Händler hat angefragt und sendet mir den Plan zu wenn er ihn hat. Habe aber vergessen nochmal nachzufragen. Mach ich nächste Woche noch mal. Online gibts wohl keinen.

Grüße
M@tt

Sicherungen hab ich geprüft...gibt ja nur die 3 unter der Sitzbank oder?

Nach dem Regler hatte ich auch schon gesucht, aber nix gefunden.

Die Stecker im Lenkkopf hab ich heute alle mal mit Bremsenreiniger gereinigt...mit Schaltplan wärs halt einfacher zu wissen an welchem Stecker man genau suchen muss...mal schaun, ist nicht mein Hauptproblem

Vielleicht bestell ich mir einfach nen Regler und nen Benzinstandsgeber und wenn die doch nicht kaputt ins gehen se wieder zurück.

Falls du nen Plan bekommst hätte ich Interesse

Ich kenne allein 4 Leute aus meinem Umkreis mit EFI Modellen, welche alle dieses Problem haben/hatten. Am Ende stehste irgendwo mit ner leeren Batterie in der Pampa. Schau mal nach den 3 Dioden/dem Diodenstecker, die kannst du relativ Leicht durchmessen, in eine Richtung Durchgang, in die andere müssen alle 3 den gleichen Widerstand haben. Der Regler sitzt am Lenkkopf links, schau mal ob der sehr schnell heiß wird, wenn das Moped 2-3 Minuten im Stand läuft.

Dioden sind die drei mit Schrumpfschlauch überzogenen "Dinger" hinter der Batterie?

Bzw. welches ist der Diodenstecker?

Ja, man hat da aus 3 Dioden einen Stecker zusammgebastelt...

So war grad schnell am Mopped:

- Die 3 Dioden sehen zum einen gut aus, und haben alle die gleichen Werte: 0 in die eine Richtung 500+-20 in die Andere (Was auch immer die Einheit hierfür ist)
- Der Regler wird nach ein paar Minuten handwarm. Sollte ja eigentlich heißen, dass der Regler Strom bekommt (sonst würde er ja nicht warm werden)

Was mir noch aufgefallen ist: Das Licht flackert...keine Ahnung ob das auch ein Symptom ist oder nicht.

Also warscheinlich der Regler im Eimer, wenn er warm wird? Oder welchen Gedanken hattest du?

Weiß jemand wo ich am besten messen kann welche Spannung am Regler ankommt?
Den Stecker vom Regler kann ich ja nicht abziehen, und von "hinten" komm ich auch nicht an den Stecker ran, da abgedichtet.

du steckst ne Nadel durch die Isolation und misst da dann die Spannung im Betrieb. Nadel raus und das kleine Loch verschliesst sich wieder.
Den Regler selbst kannst du nicht mit einem normalen Messgerät ausmessen,

klingt logisch, hätte man selber draufkommen können

Weiß jemand die Belegung der Kabel, bzw welche Werte wo anliegen müssen?
Sein 5 Kabel, ein rotes, ein schwarzes und drei weiße.

Den Durchgang vom Schwarzen Stecker zum Minus-Kabel der Batterie hab ich schon gemessen, das passt.