THEMA: Na toll…

Luse schrieb:
Gibt auch genug Fahrer mit A-Führerschein, wenigstens die Leute von KOVE haben das verstanden.

...und ein Drosselkit für A2 wär auch machbar. Gibts für andere Motorräder ja auch.

Für meine BMW F650 Dakar gibts sogar eine Drosselung von 50 auf 48 PS.

Tolek schrieb:
Na, dann macht das Tuning doch richtig Spaß.

Man könnt die ja illegal aufbohren

Jetzt mal aus dem Nähkästchen: Unser Enduro-Motor mit den 2 Ölkreisläufen ist nur eingeschränkt alltagstauglich. Da gingen im Maximalfall knapp 600 ccm rein, aber: Autobahn von Karlsruhe nach Basel vollgas ginge eher ned. Das muss aber funktionieren, sonst bekommt man Ärger mit der halbwissenden Laufkundschaft.

Vor 2 Jahren waren wir da mal näher dran, da hat Zontes einen Halbliter mit 48 PS in Mailand vorgestellt. ALP 5 war da natürlich ein Gedankenspiel. Tatsächlich ist der Motor bis heute nicht in der Serienfertigung und Tayo hat, möglicherweise mit Recht, den Fokus verschoben, so what...

Grundsätzlich gilt nach wie vor unbedingt meine Weisheit aus der Zeit des ersten SWM 310/500 Launch: Wenn man ein technisch oder preislich besonderes Produkt in einer Nische anbietet, ist die erste Welle meistens leicht zu reiten, weil es natürlich Leute gibt, die auf genau sowas warten. Die 2te Welle sind dann erstmals Käufer, die rechnen, abwägen und ohne den nötigen Enthusiasmus eben verzichten. Heisst, wenn Du eine Produktion planst, musst Du die mittelfristigen Absatzzahlen im Blick haben.

Warten wir mal, was mit den heute gehypten Brands und Modellen in 5 Jahren ist.

Frank

Auf Youtube war ein Video von einem Österreichischen Händler ( Tippe ich mal ) , der meint das SWM von einem Konzern aus China aufgekauft wurde.
Muss nichts heißen, bin jedoch etwas misstrauisch.

Aro schrieb:
2014 erfolgte eine Neugründung des Unternehmens durch die Manager Ampelio Machi (ehemaliger Husqvarna Ingenieur) und Daxing Gong (Geschäftsführer der chinesischen Shineray Group). Grundlage für die vorgestellten Offroad-Motorräder waren Motoren, die vor der BMW Übernahme von Husqvarna 2007 verwendet wurden.

also seit der neugründung hängt da shineray drinne, war auch kein geheimnis damals.

Ja, war kein Geheimnis, aber es liest sich lustig, die Themen von damals nochmal rauszuholen. Da wurde gejubelt: Endlich ein fabrikneues Enduromotorrad zum Preis von einer gebrauchten BETA oder auch KTM.

Heute (Zulassungen in DE Januar bis April)

SWM: 82

BETA: 886 (und da sind unsere 50er gar nicht dabei)

Das unterstreicht alles doppelt, was ich in den vorherigen Posts mitteilen wollte.

Frank

P.S. Für die, die es noch nicht wissen: Ich war von 1977 bis 1984 Importeur dieser Marke und natürlich leide ich mit.

77... Da hab ich mit kleinen Plastiksoldaten im Sandkasten gespielt

Schön sowas zu hören, auch wenn die Geschichte traurig ist!