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Schön, dass du da bist,
Gast
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THEMA: Na toll…
Na toll… 16 Jun 2026 17:16 #71
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Redcat schrieb:
Warten wir mal, was mit den heute gehypten Brands und Modellen in 5 Jahren ist. Frank Abgemacht, in 5 Jahren reden wir hier noch einmal über KOVE. Auch wenn viele von uns dann andere Fahrzeuge bevorzugen  . |
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Warnung: Bitte halten Sie sich an die Gesetze, Vorschriften und Sicherheitsanforderungen Ihres Landes/Ihrer Region, um die Strafverfolgungsbehörden und andere Verkehrsteilnehmer nicht zu stören oder die Verkehrssicherheit zu beeinträchtigen.
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Na toll… 16 Jun 2026 22:08 #72
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Das Problem mit den "gehypten" Marken ist aber leider, dass die auch nicht wirklich brauchbare Enduros bauen.
Die Kove geht ja auch eher in die Dualsport-Richtung. Und die SWM ist im Grunde alte schwere Husqvarna-Technik. Dass die keiner haben will ist an sich ja logisch. (Ich hatte jedenfalls niemanden im Bekanntenkreis dee dem ganzen wirklich Aufmerksamkeit geschenkt hat) Redcat schrieb: Unser Enduro-Motor mit den 2 Ölkreisläufen ist nur eingeschränkt alltagstauglich. Wie schlägt sich überhaupt der Enduro-Motor in den RS-Modellen in Amerika?Sind das nicht vergleichbare Nutzungsbedingungen, wie es Viele in Europa machen würden, wenn es ein passendes Motorrad gäbe. Sowas ähnliches vom Prinzip wie die RS und RS Special Edition für Europa (nur dann gerne ohne Trailtech Voyager und ohne Zündschloss). Das wär nicht schlecht...  |
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Na toll… 17 Jun 2026 09:31 #73
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B3TAGVY schrieb:
Das Problem mit den "gehypten" Marken ist aber leider, dass die auch nicht wirklich brauchbare Enduros bauen. Die Kove geht ja auch eher in die Dualsport-Richtung. Ist das für dich ein Dualsport-Bike  
Die entsprechende Enduro kommt noch in diesem Jahr auf den Markt. |
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Na toll… 17 Jun 2026 10:07 #74
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"Wie schlägt sich überhaupt der Enduro-Motor in den RS-Modellen in Amerika? Sind das nicht vergleichbare Nutzungsbedingungen, wie es Viele in Europa machen würden, wenn es ein passendes Motorrad gäbe. Sowas ähnliches vom Prinzip wie die RS und RS Special Edition für Europa (nur dann gerne ohne Trailtech Voyager und ohne Zündschloss). Das wär nicht schlecht..." Diese Konfigurationen leben von Sonderzulassungen für Strassen 3tter und 4ter Ordnung, wie es sie ausserhalb der EG in diversen Ländern gibt. Bei uns genauso wenig alltagstauglich, wie die RR und Race. Und wenn man das Startthema berücksichtigt, kann das auch keiner wollen. "Ist das für dich ein Dualsport-Bike Die entsprechende Enduro kommt noch in diesem Jahr auf den Markt" @ umschlu: Der 1. April war doch schon. Wenn das reine MX-Gerät ne Duale ist, dann haben wir auch eine: RX 450. Frank |
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Ich war heute beim Psychologen. Er möchte Euch alle kennenlernen!
42 years with BETA - any questions? |
Na toll… 17 Jun 2026 15:21 #75
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umschlu schrieb:
Ist das für dich ein Dualsport-Bike Falsche Maschine rausgesucht. Und mit Dual-Sport meinte ich halt, weil die Maschine auch ABS hat und einen ziemlich breiten Tank. Das hier ist die 450 Enduro: |
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Na toll… 17 Jun 2026 19:08 #76
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Leute, ihr seit aber ganz schön kleinlich mit mir
 .Von der KOVE kommen drei Varianten: MX und Enduro und Dualsport mit EURO5+ 
...und demnächst auch Varianten in Rot ! |
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Na toll… 18 Jun 2026 16:46 #77
 Zurück zum eigentlichen Thema. Für die Motorräder anderer Hersteller haben wir eine eigenen Kategorie. |
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BetaBikes are beta Bikes... ;-)
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Na toll… 18 Jun 2026 17:17 #78
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 Genau, es ging bei dem Thema darum, ob Hersteller wie z.B. KTM es schuld sind, dass hier so viele ungedrosselte Sportenduros auf der Straße rumfahren ? Ich wollte hier ein Beispiel dazu anbringen, dass es durchaus auch möglich ist leichte Enduros mit genug Leistung, legal anzubieten. |
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Na toll… 18 Jun 2026 18:11 #79
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Na toll… 18 Jun 2026 18:43 #80
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Immer die gummierte Seite unten lassen!
Uli |
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