"1. Das Argument Lieferketten, Materialverknappung, Containermangel etc. lasse ich nicht mehr gelten. Ich bin selber im C-Teile-Management beruflich unterwegs und betreue Key Acc Kunden. Auch wir importieren sehr viel aus Asien/China, gut 40%. Und die Zeit, es Corona und Co anzuhängen ist mittlerweile überholt und entspricht nicht den Tatsachen. Auch wenn zwei chinesische Häfen wieder wegen Corona geschlossen sind."
Das mag für die Blase gelten, in der Du arbeitest und vielleicht auch die Tatsache betreffen, dass man einen Monatsbedarf an Elektronikartikeln oder sonstwas in einen einzigen Container bringt. In so einen Container gehen aber nur 21 Stück G1. Das heisst, für eine Lieferung von 1.000 Stück (wie sie jetzt aktuell läuft) braucht man 50 Container und da ist die Lage katastrophal. Die sind aktuell über 7 oder 8 Schiffe verteilt mit unterschiedlichen Routen und unterschiedlichen Ankunftszeiten.
Ausserdem verstehe ich das so, dass Du Vorprodukte managst und keine Endprodukte.Zontes braucht zum Beispiel Teile von Bosch (EFI; ABS) die genau in die andere Richtung laufen. Da muss man in Deutschland nur Radio hören, dann weiss man, dass es da klemmt. Ein Fahrzeug kann aber nur dann verschifft werden, wenn es komplett ist.
Und wie Du sagst, läuft so ein Motorrad etwa 8 Wochen, vielleicht sogar 10. Das heisst, wir haben in den letzten Monaten unter Lieferkettenunterbrechungen gelitten, die vor Ort jeweils 2 Monate vorher aufgetreten sind.
Wir werden im August die 1.000 Zulassungen vermutlich überschreiten. Die Annahme, dass da nix unterwegs gewesen sei, ist absurd. Wenn Du annimmst, dass die Quantitäten für den b196 Boom zumindest für die Hauptsaison nicht ausreichen, magst Du Recht haben. Da waren wir u.U. vor einem Jahr zu vorsichtig in der spekulativen Vororder und haben nur 2.000 Stück bestellt.
Wir liefern permanent aus (einzige Ausnahme: Sommerferien in Italien) und während wir das diskutieren, stehen etwa 100 Fahrzeuge in gemischter Zusammensetzung auf LKWs Richtung Deutschland und Österreich. Im September geht es wöchentlich weiter,aber auch diese Lieferungen werden voraussichtlich nicht alle Bestellungen aus dem Handel zu 100% erschlagen.
Ein Nachteil ist sicher, dass wir zu klein sind um dem Händler die Auslieferungssystematik vorzuschreiben. Nehmen wir an, dein Händler hat 10 Stück bestellt. So wie oben beschrieben, bekommt er in Woche 36 vielleicht 3 Stück, in Woche 37 nochmal drei und in Woche 38 vier. Wie er die verteilt, entscheidet nur er. Also kann nur er Dir sagen, wann Du dran wärst.
Frank
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